教聯會成功推動校巴業界成立網上資訊平台，列出所有校巴公司的聯絡方法、校巴類別及服務地區，讓學校充份掌握所屬地區的校巴資訊，挑選合適的校巴公司承辦服務。

近年校巴供應短缺，收費急增，為學校帶來不少困擾。過去數年，教聯會均進行相關調查，以持續跟進學校招標校巴的情況。為跟進今年的情況，教聯會於5月份向全港學校發出問卷，收到212間有提供校巴服務的學校回應，當中有15間幼稚園、124間小學、18間中學、33間特殊學校，以及22份未顯示類別的學校。問卷結果及分析如下：

教聯會副主席 王惠成

近年校巴供應短缺、收費急增的問題日益嚴重。教聯會於去年進行有關學校招標校巴的問卷調查發現，超過九成學校指校巴公司報價上升，平均加幅達15.5%，更有學校表示加幅超過三成。雖然學校提早招標，但平均只獲一家校巴公司報價，超過兩成學校甚至面對「零入標」困境。

「校巴荒」問題終可望解決！每逢開學前，不少學校和家長都需要面對校巴服務短缺、車費狂飈的問題。教聯會近幾年的追蹤調查亦顯示，部分學校在招標時曾經面對「零入標」的困境。經過本會多次與運輸業界和政府商討，事情終現曙光！

教聯會一直關注校巴供應的問題，過去發起多次行動，要求政府解決校巴荒。早前本會去函全港學校，表示會為招標校巴遇上困難的學校提供轉介服務，安排校巴公司提供協助。截至今天，教聯會已接獲20多間學校的轉介要求。

近年校巴服務供不應求，收費急增，對學校和家長造成困擾。為了解情況，教聯會和民建聯於5月向學校發出問卷，結果發現8成半受訪學校認校巴服務招標困難，超過9成指新學年校巴報價上升，加幅由10%至100%，情況令人關注。兩團體促請政府放寬發放校巴牌照，並加強監管，確保有足夠數量的校巴供應。

新學年校巴費再加！教聯會調查發現，8成半學校校巴費上升，平均加幅達17.7%，高過通脹，最高更達9成，家長怨聲載道。副主席王惠成表示，校巴利潤欠吸引導致服務短缺，促請政府定期監察校巴數量和保費水平，改善業界的經營環境。

校巴供應持續短缺，新學年校巴費狂飆！教聯會調查發現，新學年校巴公司報價平均加價26.3%，9成學校只收到1間公司報價，近2成學校更面對「零入標」困境，新學年可能無法提供校巴服務。

教聯會調查發現，今年校巴報價平均加幅達1成半，更有學校表示加幅超過3成，遠高於通脹，超過2成學校面對「零入標」困境，新學年可能無法提供校巴服務。

近年校巴服務供不應求，收費急增，部分學校甚至面臨新學年沒有校巴服務的困境。教聯會和民建聯於6月初發起遊行，抗議部分校巴公司「轉型」至利潤較高的旅遊巴生意，促請政府將校巴車費納入學生車船津貼計劃，檢討非專營巴士的發牌制度，以及改善校巴業界的經營環境。